Pregunta de test DGT · Camión: descenso de puertos y uso del freno motor
En un descenso prolongado, ¿cómo ayuda el freno motor al conductor?
Respuesta correcta
- ✗Permite acelerar en pendientes
- ✓Mantiene una velocidad constante sin sobrecalentamiento
- ✗Hace innecesario el uso del freno de servicio
Por qué esta es la respuesta
El freno motor es fundamental en un descenso prolongado porque permite al conductor controlar la velocidad del vehículo de manera efectiva, evitando que se sobrecalienten los frenos. Al utilizar el freno motor, se aprovecha la resistencia del motor para reducir la velocidad, lo que ayuda a mantener una velocidad constante y segura sin depender únicamente del freno de servicio, que podría sobrecalentarse y fallar en una situación crítica.
Las otras opciones no son correctas porque la primera sugiere que se puede acelerar en pendientes, lo cual es peligroso y contrario a la función del freno motor. La segunda opción implica que no se necesita el freno de servicio, lo que es un error común, ya que el freno de servicio sigue siendo importante para situaciones de emergencia. Recuerda que el freno motor es una herramienta de control, no un sustituto del freno de servicio.
¿Sabrías responder las demás?
Haz el test completo de Camión: descenso de puertos y uso del freno motor. Gratis, sin registro y sin anuncios que te corten a mitad.
Hacer el test de este tema →Otras preguntas de Camión: descenso de puertos y uso del freno motor
- ¿Qué efecto tiene la activación del freno motor en la velocidad de un camión en pendiente descendente?
- ¿Cuándo es más efectivo usar el freno motor en un camión durante el descenso?
- Durante un descenso pronunciado, ¿qué estrategia de frenado se recomienda?
- En un descenso, ¿cuál es una práctica incorrecta al usar el freno motor?
- Al descender un puerto, ¿qué marcha se recomienda utilizar para un mejor control?
- ¿Cuál es el principal beneficio de utilizar el freno motor en un camión en descenso?
Pregunta del banco de tests de IAMESS, elaborada a partir de la normativa de circulación vigente en España. No es una pregunta oficial de la DGT: es material de práctica. Si detectas un error, escríbenos.