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Manual del teórico · Lección 5 de 14

Marcas viales y semáforos

Lo que está pintado en el suelo manda tanto como una señal vertical, y los semáforos tienen más matices de los que parece (el ámbar y las flechas dan muchas preguntas). La clave está en dos ideas: continua = no se pisa, y amarillo = restricción.

Continua no se pisa; discontinua sí

La línea continua no se puede pisar ni rebasar (ni para adelantar ni para girar). La discontinua permite rebasarla si la maniobra es segura. Cuando van juntas (una continua y una discontinua en paralelo), te afecta la que tienes más cerca de tu carril.

El amarillo del suelo restringe

  • Línea amarilla en zigzag → prohibido ESTACIONAR (la parada breve puede estar permitida: son zonas de carga o de subida y bajada).
  • Línea amarilla continua en el bordillo → prohibido parar y estacionar.
  • Cuadrícula amarilla en un cruce → no entres si vas a quedarte atascado dentro, aunque tu semáforo esté en verde.

El semáforo: lo que de verdad significa cada luz

  • Rojo: detenerse antes de la línea de detención, siempre.
  • Ámbar fijo: detenerse, SALVO que ya no puedas hacerlo con seguridad. No es "acelera que llegas".
  • Ámbar intermitente: paso con precaución, cediendo si corresponde (no obliga a parar).
  • Verde: paso libre… si el cruce no está colapsado (recuerda la cuadrícula amarilla).
  • Flecha verde: solo autoriza el movimiento de la flecha.

Semáforos especiales: carriles y peatones

Los semáforos de carril (aspa roja / flecha verde sobre cada carril) mandan sobre tu carril concreto: aspa roja = ese carril prohibido. El semáforo de peatones solo va dirigido a ellos: como conductor te afecta el tuyo, pero si un peatón apura su verde, debes dejarle terminar de cruzar.

Los 3 errores típicos de examen

Ahora ponlo a prueba

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Test de marcas viales y semáforos