Manual del teórico · Lección 6 de 14
La distancia de seguridad
Poca teoría y mucha lógica: tienes que poder detenerte sin chocar si el de delante frena de golpe. El examen pregunta la regla, la técnica para medirla y los casos especiales de los vehículos pesados.
La regla general
Debes mantener una separación que te permita detenerte sin colisionar si el vehículo que te precede frena bruscamente, teniendo en cuenta tu velocidad, el estado de la vía y las condiciones. No hay un número fijo en metros para el caso general: depende de la situación, y por eso el examen pregunta la idea, no una cifra.
La técnica de los 3 segundos
Para medirla sin calcular metros: fija un punto (una señal, un puente); cuando el de delante lo pase, cuenta. Si tú lo pasas antes de 3 segundos, vas demasiado cerca. Con lluvia o firme deslizante, dobla el margen: la distancia de frenado crece muchísimo en mojado.
De qué se compone la distancia de detención
Detenerse lleva dos fases: la distancia de reacción (lo que recorres mientras tu cerebro procesa y mueve el pie: más larga con fatiga, alcohol o distracciones) y la de frenado (crece con la velocidad, la carga y el mal estado del firme o los neumáticos). Por eso la misma frenada a más velocidad necesita mucho más del doble de espacio.
El caso especial de los pesados
Fuera de poblado, los vehículos de más de 3.500 kg y los conjuntos de más de 10 metros deben dejar al menos 50 metros con el que les precede. No es (solo) por su frenada: es para que quien los adelanta tenga hueco donde incorporarse entre ellos.
Los 3 errores típicos de examen
- ✗Buscar una cifra fija de metros para la regla general (es "poder detenerse sin chocar").
- ✗Mantener en mojado la misma distancia que en seco.
- ✗Olvidar el porqué de los 50 m de los pesados: dejar hueco a quien adelanta.
Ahora ponlo a prueba
La mejor forma de fijar la lección: un test del tema, con corrección al instante.
Test de la distancia de seguridad