Manual del teórico · Lección 10 de 14
Parada y estacionamiento
Primero, distingue los dos conceptos (la barrera son los 2 minutos y la presencia del conductor). Después, apréndete las listas de lugares prohibidos, que son la munición favorita del examen.
Parada vs estacionamiento
Parada: inmovilización de menos de 2 minutos, con el conductor sin abandonar el vehículo. Más tiempo, o sin conductor: estacionamiento. La detención impuesta por el tráfico (un atasco, un semáforo) no cuenta como ninguna de las dos.
Dónde no se puede NI parar
- Curvas y cambios de rasante sin visibilidad, y túneles.
- Pasos a nivel, pasos de peatones y de ciclistas.
- Carriles bus, bici y de circulación, e intersecciones y sus proximidades.
- Donde se impida ver una señal a quienes deben cumplirla.
La lógica común: donde tu vehículo inmóvil crea peligro o tapa información, ni un minuto.
Dónde se puede parar pero no estacionar
Lugares donde la detención breve cabe pero la prolongada estorba: zonas de carga y descarga (fuera de tu horario permitido), doble fila (estacionar en doble fila siempre está prohibido), delante de vados, y donde la señalización lo limite (zigzag amarillo). Estacionar en plaza de movilidad reducida sin tarjeta es infracción grave.
Cómo dejar bien el vehículo
Motor parado, freno de estacionamiento puesto y, en pendiente, una marcha engranada y las ruedas orientadas hacia el bordillo (o calzos en pendientes fuertes con vehículos pesados). En vías con desnivel, esa orientación de las ruedas es la pregunta típica.
Los 3 errores típicos de examen
- ✗Confundir la barrera de los 2 minutos entre parada y estacionamiento.
- ✗Creer que la doble fila "un momento" es una parada legal.
- ✗Dejar el coche en pendiente sin marcha engranada ni ruedas al bordillo.
Ahora ponlo a prueba
La mejor forma de fijar la lección: un test del tema, con corrección al instante.
Test de parada y estacionamiento