Manual del teórico · Lección 9 de 14
Las maniobras
Giros, cambios de sentido y marcha atrás comparten un mismo esqueleto: observar, señalizar y ejecutar sin sorprender a nadie. Las preguntas se ceban con los límites de la marcha atrás y con dónde no se puede cambiar de sentido.
El esqueleto de toda maniobra
Cualquier maniobra sigue el mismo orden: observar (espejos y ángulos muertos), señalizar con antelación suficiente y ejecutar sin peligro ni entorpecimiento para los demás. Señalizar no te da prioridad: el intermitente avisa, no abre paso.
Giros: colócate antes
Para girar, sitúate con antelación en el carril correcto: pegado a la derecha para girar a la derecha, junto al eje de la calzada (o en el carril de giro) para la izquierda. En el giro a la izquierda sin semáforo, recuerda la lección de prioridad: cede a quien viene de frente.
Marcha atrás: complemento, no maniobra
La marcha atrás solo se permite como complemento de otra maniobra (aparcar, salir de un aparcamiento, incorporarse) y con un recorrido máximo de 15 metros, siempre sin invadir un cruce. En autopistas y autovías está prohibida, también en el arcén: si te pasas la salida, sigue hasta la siguiente.
Cambio de sentido: dónde nunca
Solo donde tengas visibilidad y espacio para completarlo sin riesgo. Prohibido en curvas y cambios de rasante sin visibilidad, pasos a nivel, túneles, autopistas y autovías (salvo puntos habilitados). Si tienes que atravesar la calzada para hacerlo y no hay hueco, mejor busca otro sitio.
Los 3 errores típicos de examen
- ✗Creer que el intermitente da prioridad (solo avisa).
- ✗Hacer marcha atrás en el arcén de una autovía tras pasarse una salida.
- ✗Cambiar de sentido en lugares sin visibilidad "porque no venía nadie".
Ahora ponlo a prueba
La mejor forma de fijar la lección: un test del tema, con corrección al instante.
Test de las maniobras