Preparador · Acceso a la profesión
Preparador de profesor de formación vial: el plan, gratis
Por Guillermo Moreno, fundador de IAMESS · Actualizado el 23 de julio de 2026
Las academias cobran cientos de euros por prepararte el acceso, y su ingrediente principal es el mismo que tienes en esta página: bancos de preguntas de normativa hasta que no falles ninguna. Aquí está el plan entero, ordenado y gratis. Tú pones la constancia.
La foto completa del proceso
- 1.Requisitos: permiso B (manual) con al menos 2 años, título de ESO o Técnico como mínimo y aptitud psicofísica. El detalle exacto lo fija la convocatoria.
- 2.Prueba previa de selección: test de normas, señales y seguridad vial de nivel alto + prueba práctica de conducción en vías abiertas.
- 3.El curso: fase online de la propia DGT (eliminatoria) y fase presencial con formación pedagógica y práctica.
- 4.A trabajar: con el certificado, las autoescuelas se te rifan (la falta de profesores es crónica).
Guía completa del proceso: cómo ser profesor de autoescuela.
El plan de estudio: 6 bloques, en orden
Domina cada bloque antes de pasar al siguiente. La regla del preparador: un bloque está dominado cuando encadenas sus tests con el 90% o más sin ayuda.
BLOQUE 1
Definiciones y la vía
La base de todo: términos exactos y partes de la vía. Apóyate en el glosario.
BLOQUE 2
Señales y marcas viales
El tema con más preguntas. Repasa también el catálogo explicado.
BLOQUE 3
Prioridad e intersecciones
Glorietas, agentes, cruces sin señalizar: donde se decide el nivel.
BLOQUE 4
Maniobras y adelantamiento
Las excepciones son las preguntas trampa favoritas del examen.
BLOQUE 5
Factores de riesgo y seguridad
Alcohol, fatiga, distracciones y seguridad de los ocupantes.
BLOQUE 6
Documentación, vehículo y sanciones
ITV, seguro, permisos y el vehículo por dentro.
Y cuando tengas los 6 bloques en verde, dos armas de remate: las preguntas más falladas (las trampas clásicas, una a una) y el banco completo en tests numerados para barrerlo entero.
La prueba práctica: no la dejes para el final
La previa también tiene conducción en vías abiertas, y se suspende por vicios de conductor veterano: manos, ceder sin claridad, velocidad mal adaptada. El truco de los que aprueban: unas cuantas clases de refresco en una autoescuela SEMANAS antes, conduciendo "de examen" (técnica limpia, anticipación exagerada, todo señalizado). Pídelas como "perfeccionamiento para la prueba de profesor": los profesores saben exactamente qué pulirte.
Que la convocatoria no te pille a medias
Sale aproximadamente una vez al año y no avisa. Te mandamos un email cuando se publique.
Solo para esto. Privacidad.
Bolsa de futuros profesores
Cuando apruebes, las autoescuelas te van a buscar. Deja que te encuentren.
Trabajamos con autoescuelas de toda España que no encuentran profesores. Apúntate y, cuando tengas el certificado, te ponemos en el radar de las que buscan en tu zona.
Solo te contactaremos para esto. Privacidad.
Preguntas frecuentes
¿Este preparador sustituye a una academia?
Para la normativa, sí: el material es este y es gratis. Si necesitas que alguien te marque el ritmo o prepare contigo la fase práctica, una academia o unas clases de refresco suman. Lo que no tiene sentido es pagar por los tests.
¿Cada cuánto debería hacer tests?
Mejor 40 minutos al día que 5 horas el domingo. La memoria de normativa se construye a diario, y las explicaciones de cada pregunta son la mitad del estudio: léelas también cuando aciertes.
¿Cómo sé que estoy listo?
Cuando los tests numerados del banco completo te salgan al 90% o más de forma aburrida, en días distintos y sin rachas de suerte. Si un bloque se te resiste, vuelve a su test temático hasta que caiga.
¿Y después de profesor?
El siguiente peldaño es director de escuelas de conductores, y el último, tu propia autoescuela. La escalera entera está en el área de profesionales.