Cuándo usar cada luz del coche (y por qué el alumbrado suspende a tanta gente)
Todo el mundo cree que se sabe las luces. Casi nadie sabe cuándo va la antiniebla trasera.
Las que usas sin pensar
Luces de posición: para ver y ser visto en situaciones de poca luz, pero no sustituyen a las de cruce cuando hace falta alumbrar.
Luces de cruce (cortas): las de todos los días. De noche, en túnel y siempre que la visibilidad sea mala. Son las que no deslumbran.
Luces de carretera (largas): alumbran mucho más, pero deslumbran. Hay que apagarlas en cuanto pueda deslumbrar a alguien, incluso al que va delante de ti por el retrovisor.
La que casi todo el mundo falla
La antiniebla trasera es intensísima y está pensada para niebla densa o lluvia muy fuerte. Fuera de esas condiciones, deslumbra al de detrás y es una infracción.
El error típico: encenderla "por si acaso" cuando chispea. No. Si el de detrás te ve sin problema, la antiniebla trasera le está cegando para nada.
El túnel: la pregunta segura
En túnel hay que encender el alumbrado. Siempre. Aunque sea de día, aunque el túnel esté iluminado y aunque veas perfectamente.
Es de las preguntas más repetidas del examen precisamente porque la intuición dice "si veo bien, no hace falta". Hace falta: no es para que tú veas, es para que te vean.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se usa la antiniebla trasera?
Solo con niebla densa o lluvia muy fuerte. Fuera de ahí deslumbra al de detrás y es infracción. No es una luz «por si acaso».
¿Hay que dar las luces en un túnel iluminado?
Sí. Siempre. Aunque sea de día y aunque veas perfectamente: el alumbrado no es solo para que tú veas, es para que te vean a ti.
¿Puedo llevar las largas detrás de otro coche?
No. Deslumbrarías al de delante por su retrovisor. Las largas se apagan en cuanto puedan deslumbrar a alguien, vaya en el sentido que vaya.
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