Manual del teórico · Lección 7 de 14
El alumbrado y las luces
El tema de las luces suspende por exceso de confianza. Las preguntas se concentran en tres puntos: cuándo es obligatorio encender, cuándo se pueden (y cuándo NO) usar las largas, y el uso correcto de los antiniebla.
Cuándo hay que llevar luces encendidas
Luz de cruce (cortas): entre el ocaso y la salida del sol, en túneles y pasos inferiores, en carriles reversibles o en sentido contrario al habitual, y siempre que la visibilidad baje de forma notable. Las motos y ciclomotores las llevan encendidas siempre, también de día.
Las largas: mucha luz, muchas prohibiciones
La luz de carretera (largas) solo fuera de poblado, en vías insuficientemente iluminadas. Cámbialas a cortas cuando puedas deslumbrar: al cruzarte con alguien, al acercarte a otro vehículo por detrás, y en general en poblado. Si te deslumbran a ti: reduce y, si es preciso, detente sin frenazos bruscos.
Antiniebla: la trasera es la delicada
La antiniebla trasera solo con niebla espesa, lluvia muy intensa o nube de polvo: fuera de esos casos deslumbra y confunde (parece un frenazo). La delantera es de uso más flexible en esas mismas condiciones y en vías estrechas con curvas. La trasera mal usada es pregunta clásica de examen.
Emergencia y averías
Las luces de emergencia (warning) avisan de un peligro: avería, retención repentina, vehículo inmovilizado. Si el vehículo queda parado de noche en la vía, además de la señalización que corresponda debe quedar iluminado con la luz de posición.
Los 3 errores típicos de examen
- ✗Llevar la antiniebla trasera con simple lluvia ligera (deslumbra al de detrás).
- ✗No cambiar a cortas al acercarse a otro vehículo por detrás (también deslumbras por el retrovisor).
- ✗Olvidar que la moto lleva luz de cruce siempre, también de día.
Ahora ponlo a prueba
La mejor forma de fijar la lección: un test del tema, con corrección al instante.
Test de el alumbrado y las luces